bbs rs 7x15 ET16

[Irmscher_Vectra]

Creo que lo vais a flipar....

http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=19808

Yo aun no me lo creo....

[RandyGsi]

Muy guapas, pero pa un corsa A, pa el vectra mejor en 16", asi las veo demasiao pekeñas.
salu2

[K_V6]

Pues es q tio, no se, no me van ese estillo de llantas. MAs sencillotas es lo suyo

[Srg_turbo]

llantas de 5 palos

[Irmscher_Vectra]

German look es lo que es jejeej

[Srg_turbo]

pero a mi esas no me van...
opino 5 palos

[VectraSound]

Yo lo que no me creo es ese ET 16.

Muy poco me parece a mí que salen de delante (atrás lo compensa porque tiene menor ancho de vías) para ser tan poco ET creo yo...

Saludos.

[Leaniz16V]

pero a mi esas no me van...
opino 5 palos

A mi me gusta más las de 5 palos en 17'' para el vectra A. De ET ni **** idea...de hecho agradezco si alguien me cuenta un par de cosas sobre llantas:

-7x17: ¿Qué **** significa el 7?
-¿El ET, aparte del extraterrestre, qué es?

[Tiefer]

El 7 es la anchura de la llanta en pulgadas. Segun esto, tu coges una 195 50 15 por ejemplo, y no queda igual en una llanta de 5.5" que en una de 7", en la ultima queda mas estirada, la rueda se ve mas ancha...

El ET... bien... vamos al concepto. El ET es la distancia que hay desde el centro de la llanta hasta el lugar donde estan los agujeros de anclaje de la misma.

Por una parte tenemos el centro de la llanta, es decir, si la llanta tiene 7" de anchura, el centro de la llanta estaria en las 3.5"..

Por otra parte tenemos el punto en el que por diseño de la llanta se encuentan los orificios de anclaje de la llanta al buje.

Bien, si resulta que los agujeros de los tornillos, estan justo en el centro de la llanta... esa llanta tiene ET 0.

Si por ejemplo, los agujeros de anclaje, estan hacia fuera de la llanta (de esas 3.5" hacia la parte exterior de la llanta), ese coche tiene ET positivo.

Dentro de ese ET positivo, cuanto mas cerca esten los agujeros de anclaje del centro de la llanta, mas pequeño es ese ET y como consecuencia, la llanta quedara mas desplazada hacia fuera del paso de rueda.

Si los agujeros de anclaje de la llanta estan del centro de esta hacia su interior, la llanta tiene ET negativo, cuanto mas negativo es, mas sale llanta.

Para verlo con mas claridad, tu imaginate la llanta vista desde arriba, ves donde esta la mitad, te imaginas que la llanta se ancla justo ahi.. luego te imaginas que los anclajes estan justo en el borde exterior de la llanta... la llanta quedaria totalmente metida en el paso de rueda. Si el anclaje estuviera justo en el borde interior de la llanta, pues media rueda saldria del paso.

Opel monta en nuestros cacharros ET 49, siempre que montes una rueda con un ET mas pequeño que 49, la rueda te quedara mas desplazada hacia fuera, mas a ras de carroceria.

No se si me he explicado jeje Reduciendo ET consigues lo mismo que montando separadores, solo que no has de usar tornillos mas largos, ni dobles tornillerias...

Saludos

[Leaniz16V]

El 7 es la anchura de la llanta en pulgadas. Segun esto, tu coges una 195 50 15 por ejemplo, y no queda igual en una llanta de 5.5" que en una de 7", en la ultima queda mas estirada, la rueda se ve mas ancha...

El ET... bien... vamos al concepto. El ET es la distancia que hay desde el centro de la llanta hasta el lugar donde estan los agujeros de anclaje de la misma.

Por una parte tenemos el centro de la llanta, es decir, si la llanta tiene 7" de anchura, el centro de la llanta estaria en las 3.5"..

Por otra parte tenemos el punto en el que por diseño de la llanta se encuentan los orificios de anclaje de la llanta al buje.

Bien, si resulta que los agujeros de los tornillos, estan justo en el centro de la llanta... esa llanta tiene ET 0.

Si por ejemplo, los agujeros de anclaje, estan hacia fuera de la llanta (de esas 3.5" hacia la parte exterior de la llanta), ese coche tiene ET positivo.

Dentro de ese ET positivo, cuanto mas cerca esten los agujeros de anclaje del centro de la llanta, mas pequeño es ese ET y como consecuencia, la llanta quedara mas desplazada hacia fuera del paso de rueda.

Si los agujeros de anclaje de la llanta estan del centro de esta hacia su interior, la llanta tiene ET negativo, cuanto mas negativo es, mas sale llanta.

Para verlo con mas claridad, tu imaginate la llanta vista desde arriba, ves donde esta la mitad, te imaginas que la llanta se ancla justo ahi.. luego te imaginas que los anclajes estan justo en el borde exterior de la llanta... la llanta quedaria totalmente metida en el paso de rueda. Si el anclaje estuviera justo en el borde interior de la llanta, pues media rueda saldria del paso.

Opel monta en nuestros cacharros ET 49, siempre que montes una rueda con un ET mas pequeño que 49, la rueda te quedara mas desplazada hacia fuera, mas a ras de carroceria.

No se si me he explicado jeje Reduciendo ET consigues lo mismo que montando separadores, solo que no has de usar tornillos mas largos, ni dobles tornillerias...

Saludos

Muchas gracias Tiefer!!!!!!!!!!

Para hacerme a la idea, ¿Qué ET tienes ahora en tus superllantas del vectra?

Gracias!!!!!!!!!!