a ver... la pastilla esa es nada más que una resistencia de un determinado valor. Dependiendo del color y el número tiene una resistencia dentro de X ohmnios. Si miras la tabla de antes puedes ver de cuantos ohmnios ha de ser la tuya. Tan solo has de ver si se corresponde midiendolo con un polímetro. Hasta aquí para ver si la tienes bien (es raro que se joda porque es simplemente una resistencia)

En teoría dependiendo de la pastilla se pueden subir 100rpm, retrasar el enciendido unos grados, enriquecer la mezcla, etc. Todo esto está muy bien, pero en principio no deberías necesitar cambiar de pastilla para nada, tan solo si está jodida. Si usas gasolina 95 pues dejas la pastilla en 95 y si pones 98 puedes ponerla en 98, pero no al revés.

De todas maneras puedes probar a cambiarlas aunque me parece raro que vayas a arreglar tu problema con esto, pero bueno, si dices que has probado otras y va mejor, pues la verdad es que te sale barato cambiarla.

lo de que te tiembla el motor la verdad es que no se que puede ser, pero lo mejor es que intentes descartar cosas. Yo miraría los cables de bujías a ver que resistencias te dan para poder descartar que tengas alguno mal. Luego comprobar bujías, delco, etc. A ver si alguno por aquí puede ayudar más.

Has hecho el autodiagnostico supongo no?