Problemas en el arranque de un opel kadet

[K_V6]

La bobina q sepa yo no llevan ningun likido. Bueno puedes saber si esta bien comprobando la chispa q llega a las bujias con un chispometro. DE otras manera no se yo si sabras el estado de una bobina.

Prueba a cambiar el rele de inyeccion suele tocar bastante las pelotas

[tct]

La bobina q sepa yo no llevan ningun likido.

ah, pues perdon entonces, lo decia porque suponia que la bobina era como un tipo de condensador que transformaba la corriente en alta, por eso pensaba eso, que llevaria algun aceite o dielectrico o algo asi como los condensadores, como a mi se me jodio una vez y en donde va el cable de bobina tenia mancha verde y como un pegoste... lo verde era como el moho asi mojado buaaggg XDD.
enga un saludo

[roncete]

ah, pues perdon entonces, lo decia porque suponia que la bobina era como un tipo de condensador que transformaba la corriente en alta, por eso pensaba eso, que llevaria algun aceite o dielectrico o algo asi como los condensadores, como a mi se me jodio una vez y en donde va el cable de bobina tenia mancha verde y como un pegoste... lo verde era como el moho asi mojado buaaggg XDD.
enga un saludo

Esa pasta buaaaaggg verdosa e incluso azulada en algunos casos es el metal sulfatado y podrido por el chisporroteo constante de la corriente de alta tensión pegando el salto desde la bobina al cable de alta que tenias roto. La "chispa" va a buscar masa sea como sea y al ser tan alto el voltaje es capaz de saltarse el cacho de cabble partido para "seguir su camino", en detrimento del cable que se va quemando dejandote con una chispa pobre en todas las bujuias..., hasta dejarte tirao del todo.
A mi me pasó lo mismo pero porque me dieron unos cables incompatibles.