si en el cto de catalunya que suelen rondar los 2 millones o asi de presupuesto para preparar un motor,llegan a los 240 con un 2.0 16v atmosferico ...
Pues con el presupuesto de una casa madre en un nacional o mundial de GT's imaginate lo que pueden hacer.
Llegar a los 100cvs/litro es relativamente facil (con carbus y arboles lo haces en un plis) pasar de ahi requiere mucha pasta y un buen preparador, o buenas piezas y mucha potra xDD.
piensa qe la f1 son motores hechos de 0 y sacan 300 cvs litro rondandolas 20000rpms. asi que dudo ke s epase de 200/lñitro en turismos(que no pasan de 9000rpm), eso en un 2.0l son 400cvs , imagino que por ahi estara el techo.
y eso contando inyecion de agua, gasofa de competi, etc etc.