Cambiar termostato

[Tiefer]

Bueno, esta tarde le hemos cambiado el termostato ya... varias sorpresas... saco el termostato que segun el puto mecanico era 95-100 y veo un 92 en el.... miro la marca y concuerda con la de la caja que me enseño, Vernet... ya vamos mal.

Cojo mi termostato Opel (92-107), lo ponemos, relleno, caliento, relleno, se pone a nivel y curioso.... sigue a la misma temperatura, sobre los 94-95, normal, el que he quitado tambien era de 92º, la primera velocidad del ventilador salta con nada....

Entonces nos ponemos a pensar en por que el coche se pone a esa temperatura si ha ido toda la vida sobre los 90, 92º...

1. El anticongelante tiene ya un par de añitos, se ha ido añadiendo anticongelante de varias madres.
2. Al cambiar el cuadro de marcadores, hay algun error que hace que marque de mas pero... el ventilador salta a los 95 como saltaba antes... por lo que no hay error.
3. El sensor que manda la temperatura al cuadro no va bien.

¿Que opinais?

Mañana le cambio el refrigerante, necesito saber por donde se vacia el circuito... tenia pensado hacerlo por el manguito de la derecha del radiador (C20NE) ya que parece el punto mas bajo del circuito.... ¿el coche deberia de estar algo caliente? lo digo para que el termostato este abierto y se vacie del todo...

Saludos

[VectraSound]

Mañana le cambio el refrigerante, necesito saber por donde se vacia el circuito... tenia pensado hacerlo por el manguito de la derecha del radiador (C20NE) ya que parece el punto mas bajo del circuito.... ¿el coche deberia de estar algo caliente? lo digo para que el termostato este abierto y se vacie del todo...

Saludos

Lo he estado hablando con Txema, y sí, el quita ese manguito, así que haz la prueba mañana a ver si consigues vaciarlo entero.

A mí lo que no me ha molado es que el anticongelante que te echasen antes fuese rojo-fucsia, y al quitar el termostato salga todo verde....

Saludos.

P.D: 216km/h, pero dice que aún no va fino fino... que a partir de 190 subiendo, le cuesta