El nivel de refrigerante baja... ya no se donde mirar

[Srg_turbo]

y ese cuadro??? eso es de un cali por lo menos...


En opel no hace falta purgar, no tiene purgadores, pero es conveniente dejar el tapon abierto hasta q salte el electro y empiece a tirarlo...

[K_V6]

Jajajajaja, claro los 60 mil t tocan correas tio. CUidado, aunke claro es un 8V no pasa nada.

En opel no hace falta purgar por una simple razon. El vaso de expansion es el punto mas alto del circuito, por lo tanto el aire deberia ir todo al mismo punto

[Tiefer]

Aha, pero segun parece hay que calentar el coche antes de poner el tapon ¿no? para que todo el aire que haya por los recobecos salga por el vaso. Yo tengo ya la picha hecha un lio.

[tct]

xastamente, yo por lo menos dejo que salte par de veces el elctroventilador y ya esta purgaito XDD, gracias por lo de la foto del termostato, la esperare impaciente

salu2...

[GSIAdicto]

Veo que la cosa se está liando...

A ver Tiefer, como bien te dice KV6 tu circuito no hace falta purgarlo, porque se purga solito, no lo digo yo, lo dice el manual de Opel.

Cuando hablas de termostato de 95-100....¿No te estarás liando con el termocontacto del electroventilador?:me extraña que exista un termostato con un margen tan pequeño de temperatura,

Respecto al termostato original Opel, estás en lo cierto,el rango de temperatura es normalmente 92-107. El del Kadett es de 92-103, pero vamos, 95-100 yo no lo conozco. Si es verdad que el termocontacto original es 95-100.

Termostatos que empiezen a abrir antes sí los hay, tanto el original Opel para paises calidos, como otros de marcas Motorad y Valeo.

Yo llevo el original de Opel con rango 82/97 que en mi caso para el Astra C20XE es: número de catálogo Opel 13 38 070 y referencia 90 466 522,el precio ha sido de 27,85 euros.
Para motores C20NE y menores la referencia es 13 38 062
En todo caso para cada motor se puede consultar el EPC.

De todas formas adelanto que habria que cambiar también termocontacto/s.

Saludos

[K_V6]

Siempre abmos q vayan en conjunto si no no conseguiremos nada, el uno sin el otro no hace nada, y tampoco el otro sin el uno. Es como si tenemos tos y nos rascamos los kojon**

[patrocius]

Buenos (por decir algo) días

He llevado el coche al taller y después de contarle todos los síntomas me ha dicho que lo más seguro es que sea la junta de la culata. Lo va a mirar y me llama.

PD: os mantengo informados

[tct]

juer la junta de la culata...
ya nos informaras
salu2