Fotillos de la Fase 3 de EDS

[K_V6]

Ummm, no se a q t refieres? A las palas del ventilador de q tngna mas inclinacion y entre mas aire mas rapido o mas despacio? Eso es = yo creo, ya q alfin y alccabo el unico problema q pueda tener es q tnga q estar un poco mas de tiempo el ventilador conectado

[Srg_turbo]

A mi, antes de montarle el segundo ventilador, con el de ventilador de hierro del LET... tardaba mas en enfriar, fue meterle el del 16v y al apagar motor la temperatura bajaba antes cuando saltaba

[KiLm3R]

Buenas,

Yo tengo entendido lo siguiente:

Los ventiladores de los Kadet (se que hablamos de Calis eh), 2.0 8v son de áspas de plástico.

Los ventiladores de los Kadett 2.0 16v son de áspas de aluminio.

En el caso del Turbo, del Calibra, han de ser de aluminio porque la caracola coge unas temperaturas, que hacía derretirse literalmente, las áspas de plástico. Además, ya sabeis que el aluminio disipa muy bien el calor (prueba de ello los coolers de pc´s aluminio + cobre)

Alex.

[oscarcalibra]

la verdad que eso que dices tiene muchisima loguica.
si fueran de plastico se derritirian.

[K_V6]

Pues el del V6 mio las tenia de plastico las palas eh! Y era el suyo original.

[Srg_turbo]

tienes razon Alex en lo de las palas... de momento el mio funciona bien a pesar de ser de plastico, y el calor lo esta disipando bien... pero no pense yo en eso de la temperatura q desprende la caracola...

[oscarcalibra]

yo he cojido el ventilador del calibra turbo y lo he acoplado en el soporte del ventilador del v6 .
encaja perfectamente.

oseaq ue si teneis el ventilador del cali turbo ,que sepais que con solo tres tuercas podeis montalor en el soporte del ventilador del v6 y asin hacer que acople perfectamente enm el radiador del v6.

[KiLm3R]

Si el electro de un Kadett 16v te sirve, cuenta con uno que yo no uso para que lo montes.

Alex.