Luz de fallo motor

[Lenam]

Bueno...antes de nada agradecer muy mucho vuestra ayuda. Y disculparme por no haber entrado (a almenos saludar) durante bastante tiempo, pero algunos problemillas personales me lo han impedido.

Dar un abrazo muy fuerte a Alex por lo "grande" que es (nunca mejor dicho, aún recuerdo los sabios consejos aquel dia en tu parking.

Ya he solucionado lo del indicador de temperatura. Efectivamente era el cable azul cortado y esos "clik's" que hacia, eran debido a que hacia masa.

En cuanto al autodiagnostico, me da el codigo 94.- SENSOR HALL-VOLTAGE HIGH...

El testigo de fallo motor no esta siempre encendido, sinó que lo hace de vez en cuando.

Si a alguien le ocurre lo del indicador de temperatura que revise los conectores que he comentado antes...

Un abrazo!

[KiLm3R]

Bueno,

Pues tengo entonces una mala noticia que darte, el HALL es la pieza de aluminio donde va conectado los cables de bujías, y eso son unos 180€ del ala aprox. en la Opel.

También se pueden coger y buscar uno de desguace (si es que encuentras uno).

A mi ya me pasó hace tiempo, lo hacía intermitentemente, hasta que ya el hall falló totalmente, y el coche iba con los impulsos de cigueñal, con el fallo motor encendido claro.

Cambiar el hall es muy fácil, dos tornillos, pum, y pim...ah...y pam, jejeje, y ya tienes el hall cambiado.

Un saludo,

Alex.

[Lenam]

Vaya...!

No contaba yo que podia ser esto...intentaré localizar alguno en algún desguace. (trabajo arduo i dificil) y si no lo encuentro tendré que ir preparando los 180€...

Gracias!
Un abrazo!

[KiLm3R]

No obstante Manel, si necesitas ayuda, ya sabes x donde ando, hasta el 16 de agosto de vacaciones.

Sino encuentras nada por allí abajo, dímelo que echamos un ojo x los desguaces de esta zona.

Alex.

[Lenam]

Hooola de nuevo...
De momento no hay nada a la vista...

La cosa está muy mala...pero sigi buscando hasta el último rincón!

Abrazos!

[KiLm3R]

Sigues sin encontrar nada?

Quieres que te lo mire yo por aquí?

Alex.