Esos pesos ya me parecen mas reales, no es lo mismo 900 que casi 1000 para un kadett 16v.
En la utilizacion diaria estoy de acuerdo, para la conduccion normal, mejor un motor con mas par desde abajo que no uno que haya que ir sin bajar de un regimen para que rinda optimamente. Y en ese sentido el 8v. va de lujo y ademas se defiende bastante bien cuando lo estiras. Pero si las culatas de 8v. se acabaron olvidando sera por algo, el rendimiento (potencia/consumo) de un 16v. es superior. Que son mas faciles de sacar rendimiento los 8v.?? por supuesto.

Pero para mi gusto es mucho mas excitante un motor que cuando mas sube de vueltas mejor se siente y mas empuja, y en ese sentido un honda me hierve la sangre, sube y sube y me pone los pelos de punta. Pero bueno esto es otra historia que no viene a cuento y me salgo del post.

Sois muchos los que adorais el kadett y por algo sera, no lo dudo, con los años que tienen andan tela y encima casi ni se quejan.