Cita Iniciado por Srg_turbo
Alex la presion del turbo va comandada por la valvula amal, valvula electronica q a traves de la info de la ecu y otros factores manda presion al actuador de la wastegate, este mueve y abre la valvula de descarga.

Justo el fallo de mi turbo anda x ahi... valvula AMAL, actuador de la WG...

Que tal chicos, veo una buena turbo discusion )))

Esto es cierto - la valvula amal controla el actuador del westgate. Ella misma esta controlada por la Centralita. pero - OJO !! Lo que dice MARTYN no tiene razon - la presion del Turbo se limita por el MAP sensor que esta dentro de la centralita . El limita la presion maximal a 0,95 Bar !!!! ESTO ES LO MAXIMAL CON EL MAP DE SERIE!!! Ningun Chip no puede subir la presion mas de estos 0,95...


la phase 2 deberia dar 0,8 Bar presion del turbo . Si te da 1,4 o como dices mas - vas a destruir tu motor muy facilmente ! Con esta presion se ponen inyectores de mas de 450ccm - subiendo la presion de gazofa da solo 17% mas a 4,5 bar - lo que es bastante INSUFICIENTE !!! Con 1,5 Bar de turbo boost el C20LET da 320CVs+ ...

Para ka IC - lo mejor es algo de 8 litros de volumen . Para la phase2 no es tan necesario mas de 4-5 litros . En el paragolpe del Calibra cae muy bien la IC de MB Sprinter.

salu2