Buenas,

el caso es que ayer habia puesto un post ya que el buscador no me localizo este, pero viendo que este ya esta, casi mejor que borro el mio, y lo colocamos aqui para tener todo el foro mejor organizado..

Vamos al tema:

-Esa es mi tapa de balancines, con lo que solo tengo una salida (menos jaleo).



-Ese es el cuerpo del acelerador, donde se pueden ver dos cosas:
1.-El tubo gordo es como sabeis el de la valvula del ralenti.
2.-El hueco de la derecha... es que el 20ne comparte acelerador con los que tienen dos salidas de la tapa de balancines, y por eso el mio no tiene tubo ahi? si no, no entiendo para que sirve ese saliente..


-Aqui se ve, marcado en rojo, a donde llega el tubo de la tapa de balancines (el que supongo que habria que suprimir).

-Y aqui hay varias dudas:


El tubo marcado en rojo es el que sale del vaso de expansion, y que llega aqui.


Supongo que ese tendra como funcion el calentamiento que comentaba Martyn unos post mas arriba?

Entonces, viendo esto:

Que tubos se suprimen, el de la tapa de balancines, o el del vaso de expansion tambien?

Si se utiliza un catch tank como este:


El filtro para que sirve, se supone que se intercala entre el tubo de la tapa de balancines al cuerpo del acelerador, y por tanto elimina la suciedad, quita los gases, y mete aire limpio a la admision? (como si ejerciese una labor de limpieza..).

Y lo mas gracioso... donde colocas semejante aparato????

Saludos.