Coincido en lo de proteger el capo del calor, pero tambien en proteger el motor del calor del capo, si este se calentara, tendriamos un punto permanente de calor , mu cerquita de la admision.Ademas, se podrian hacer huevos fritos en el capo :lol: cualquiera acerca la mano luego.
En los coches de antes no hay esas pijadas, la pintura aguanta, pero es un punto de calor importante y ademas cerquisima del filtro del aire, suerte ke en las reliquias practicamente cabe otro motor en el vano por el espacio libre ke hay :lol:
Eso si Cuando se me ncendio el 405 me acorde de la peugeot , anda ke no costo apagar la manta termica, no arde con llamas, pero si que da brasas :evil: aunque oigual me salvo de que ardiera la pintura , nunca se sabe.