Zed, bienvenido al foro y gracias por lo que me toca.

A ver, en tu modelo la válvula de ralentí no suele dar mayores problemas(no así en los C18XE), eso sí, algunas veces se queda atascada por la suciedad de los vapores de aceite que se van acumulando y con una simple limpieza con gasolina o algún limpiador de carburadores queda como nueva. Normalmente le ocurre que se queda atascada en posición cerrada y el motor cuando se calienta empieza a subir de revoluciones(justo lo contrario a lo que debe hacer).

Aprovecha a hacerle el autodiagnóstico cuando se te encienda el testigo y sin parar el motor que no pasa absolutamente nada, en algunas ocasiones con motor en marcha la luz titubea y es díficil contar las secuencias pero no hay otra manera de verlo. Lo que no detectes con el método de autodiagnóstico tampoco te lo van a decir en Opel con el famoso Tech.

Suerte y por favor, cuéntanos cómo acaba el problema.

Saludos