Lo del motor caliente es principalmente pq a unos 90-100 grados es cuando el motor está en su temperatura adecuada de funcionamiento, es por el tema de gases, caliente contaminará menos que frio, irá mas fino, lubricará mejor, hará menos ruido, etc. En frio el motor enriquece la mezcla para llegar a la temperatura de funcionamiento más rapidamente, si te fijas el ralentí en frio es más alto que en calente. Otra cosa, no hay que meterle caña nunca a un motor en frio, ya que es cuando se producen más desgastes, pudiendo joder los cilindros y que a la larga te trague más aceite de lo que ya traga este coche... jejejej Lo del escape nose si te diran algo... depende del tio, siempre puedes ir i si no la pasas vuelves maás tarde, la 1º vuelta es gratis