Os cuento la experiencia q tube en el otro taller con un Fiat tipo 1.8 16v 136 cv?

le hicimos la culata, la montamos, lo arrancamos... brum a la primera.

Cuando saltaba el electro o habia un gran consumo (todas las luces puestas) bajaba de tal manera el ralenti q no se mantenia y se calaba.

Despues de revisar masas, limpiar contactos, cambiar alternador, cambiar valvula de ralenti, sensor MAP, despues de todo eso no conseguiamos mantener el coche con un gran consumo, lo llevamos a dos talleres de electricidad... y nada nadie daba con el fallo.

El dueño del coche sujirio meter la maquina de diagnosis, y mi jefe la metio y.......... tachan!! error!!! sensor de posicion de cigueñal (rpm) estaba mal... la cuestion fue colocarlo mejor y el coche ya dejo de fallar, mantenia con grandes consumos electricos.



Como bien te han dicho revisa contactos, masas, sensores, todo lo minusculo, todo... y si es en un taller ves y con el coche alli hasta q deje de fallar, q no te de miedo ser pesado, es su trabajo el dejar bien las cosas despues de hacerlas asiq ves y exige como cliente.