Esta el liquido del TXB (el de los discos) que a parte de caro, parece que en ninguna opel de españa queda y esta descatalogado.
Esta el del pas (direccion asistida) que como dices comparte circuito con la placa de presion del transfer y el peloto separa presiones.
Y esta el del diferencial delantero que queda justo detras de la placa de presion (la "valvulina" tipica )
Para desconectarlo hasta ke lo lleven a reparar con sacar el 19 basta, pero si quieren rodar con el y dejar el transfer en el mecanico tendran que poner el kit fwd para que no pierda liquido. Vamos para sacarlo fisicamente junto con el eje de transmision trasero.