a que vueltqas esta puesto el korte en el 20seh

[Srg_turbo]

cuando cortais inyeccion no escuchais una vocecilla q os dice... no sigas por favor, q duele mucho...

[Crow]

Mis cortes estan contados,asta se pueden con una mano......5 veces y 3 en la misma aceleracion.....asi k en 3º 170-180........ :lol:

[Spytz]

cuando cortais inyeccion no escuchais una vocecilla q os dice... no sigas por favor, q duele mucho...

Yo lo que si puedo asegurar es que con un 20xe (de serie) a 6.800 que corta estas perdiendo caña, lo pude comprobar con un colega con otro coche al lado, llevando el mio al corte en 1ª y 2ª se me quedaba a la culera, despues cambiando a 6.400-6.500 le iba metiendo como un coche de diferencia en cada cambio. Por lo tanto es una gran pijada llevarle al corte, por lo menos mi coche.

Saludos.

[AriVatanen]

Juraria que mi kadett es mas en esas 6700 que habeis mencionado, mas de 6400 eso seguro.
Ya me fijaré bien bien.

[KiLm3R]

Je je,Creo k el de las 8.000 soy yo........ :roll: .......

Jajajajajja,

Bueno, pues ya sois dos, me refereía a RaDiKaL.

Ajajajaja.

Alex.

[Irmscher_Vectra]

El SEH corta a 6400 de catalogo y de verdad.

EL de Radical es un 20SEH a 8200!!!! seguro que no sirve de nada ir hasta allí.
EL de crow es un 16V, y es posible que si tiene muy poco bajo, tenga buenos altos. Este coche suena de vicio para mi gusto, algo diferente a los demás 16V.

Lo que dice spytz es verdad.
En el SEH, solo merece llegar a corte en las dos primeras, despues hay que cambiar a 6000.
En el 16V seguro que es igual
En mi V6 desgraciadamente, lo suyo es llegar a corte en todas...aunq si cambias antes casi ni se nota que pierda .

[Crow]

Para mi va de vicio..........

[Srg_turbo]

el coche cuando da toda su potencia maxima es unas revs antes del corte... hacerle cortar es como dice alvaro, es retener el coche aparte de reventarlo poco a poco

[K_V6]

Llegar al corte es tonteria como dice SRG, claro q se pierde tiempo, se supone q los cambios han de ir justo en el momento antes, ya q con un pekeño momento q corte aunke pierdas medio segundo ya has perdido, por eso la teoria de cambiar al corte supongo q es eso, justo en el momento antes.

A mi me ha pasado, como dice Isma el V6 mejor hasta arriba siempre, de ir tan emocionado en 2º ves q avanzas la oxtia y como es un motor q le da = arriba q abajo siempre suena de PM y nunca parece ir forzado q cortas y no te enteras, tienes q estar muy pendiente, yo de cuentavueltas me creo q mas de 6700 no lo subo, es jugarte el lelgar al corte para nada

[Crow]

El mio da la potencia max. justo al corte,no como el chip normal k aunk corte a 6.800 la pot. max. la dara a 6.400.

Y x supuesto k es tonteria en una aceleracion ir al corte,pero como dice alex es k no te enteras.......la 1º vez k corte con el astra ni me entere.