Bujias para C20XE y X20XEV, pregunta para expertos

[Polarweiss]

Vuelvo a la carga con el tema de las bujias........

¿Son las mismas bujias para el motor C20XE (150cv), y para el motor X20XE (Ecotec 136cv)?.

Porque resulta que en el ordenador de los concesionarios Opel (supongo que todos los concesionarios tendran los mismos datos) pone que la misma bujia es para los dos motores........

Y yo creo que es imposible, tiene que estar mal.

¿Como es posible que para el motor C20XE de Calibra y Vectra sea una determinada bujia Opel, y que para el mismo motor C20XE de Astra sea otra bujia que curiosamente tambien es para el motor X20XEV de Astra?.

Ahora me entero yo que las bujias cambian segun la carroceria del coche........ porque joder, el C20XE es exactamente igual el del Astra, Calibra, y Vectra. Mientras que un X20XEV Ecotec sea del Astra o de cualquier otra carroceria, no es igual que un C20XE.

Yo os puedo asegurar que las bujias Opel que me vendieron y me dijeron (y mostraron) que eran para Astra C20XE y Astra X20XEV queman mal en mi Astra C20XE.

Y que las que venian en mi coche puestas (para los C20XE Calibra-Vectra segun Opel) queman perfectamente...........

Para mi es un error en la base de datos de Opel............. y esto se puede pagar caro con una averia muy seria en el motor.

¿Que opinais de esto?.

[MARTYN]

Las bujias que dices son para el C20XE y X20XE sin el EPC a mano(el soft de recambios de la opel) se me antoja que deben ser las del astra C20XE con encendido DIS motronic 2.8 e inyectores azules. Los inyectores azules llevan 4 agujas en lugar de 1 como lleva el resto,y 0.5 bares mas de presion de gasolina,tal vez eso pulverice mas la mezcla y cambie en un punto o 2 el grado termico necesario de la bujia.
Es lo unico que se me ocurre.
PD: Kilmer puso un post hablando de esta version si no recuerdo mal, el te dira todo lo ke lleva diferente exactamente.
Igual te han dado las de motronic 2.8(la version ke digo) en lugar de las de la motronic 2.5 que son las tuyas.

[MARTYN]

No lo he dejado claro pero tabmien puede ser cosa del encendido DIS, la entrega de la chispa es diferente y por tanto eso deberia afectar a la bujia directamente, de todas maneras, a ver si se pasa kilmer por este hilo ke conoce mas ese modelo y me aclara si voy bien, todo lo ke se de esa version es lo ke lei de un post suyo y de memoria :roll: asi ke mejor preguntar directamente a la fuente , no? :lol:

[chazcona]

Pon la referencia que te vendieron por ultimo. A mi me han vendido para el encendido 2.5 y la 2.8. Ponla y te digo las que tengo por el garaje.

[Polarweiss]

Pon la referencia que te vendieron por ultimo. A mi me han vendido para el encendido 2.5 y la 2.8. Ponla y te digo las que tengo por el garaje.

La referencia que pone en la cajita es todo esto:

1 # 9195109
GR.02.270
12 14 000

Creo que la ultima fila es la verdadera referencia pero pongo todo lo que veo ahi. En la propia bujia, en la parte blanca pone los tres ultimos numeros de esta ultima fila: 000
Con estas, ademas de que no quemaban bien, el testigo de averia de motor tardaba mas en desaparecer una vez arrancado el motor.

Y las que llevo puestas ahora son las que venian con el coche, aunque no se la referencia completa, en la parte blanca de la bujia pone 003. Supongo que seran:
12 14 003
Con estas va perfecto el motor, pero segun Opel es para Calibra y Vectra.........

[joril74]

Buenas Edu

Las GM 12 14 000 son las que llevo yo en mi X16XEL (18.88 Euros las 4). Quizás los 3 últimos números hagan referencia al poder calorífico (o algo así)

un saludo
Jorge

[chazcona]

Yo te preguntaba por la referencia impresa en la bujia, en la parte metálica. Las que llevan nuestros motores c20xe motronic 2.8 es la siguiente. FLR8LDCU GERMANY 487. cON ESAS QUEMAN BIEN Y NO DAN FALLO.

[Polarweiss]

Yo te preguntaba por la referencia impresa en la bujia, en la parte metálica. Las que llevan nuestros motores c20xe motronic 2.8 es la siguiente. FLR8LDCU GERMANY 487. cON ESAS QUEMAN BIEN Y NO DAN FALLO.

Pues entonces esto es lo que pone en la bujia:

FLR8LDCU GERMANY 389

Y sospecho que por poner estas bujias puede que me pasara esta averia de la culata, porque casualidad que las puse y al de menos de 1000 kms, averia al canto, que casualidad........ y mi coche no sufrio ningun calenton.

Joril74: hola Jorge, gracias por tu ayuda con lo de los desguaces, afortunadamente ya esta todo arreglado y no he tenido que comprar otra culata.

Un saludo.