Pensad que el tubo original es arrugado porque une una parte fija en el chasis(caja del filtro ) con una parte con movimientos (la admision va unida al motor y este tiene unos movimientos) ojo con esto los que lquereis mantener la caja del filtro, podeis llegar a romper o doblar algo, no digo que no lo hagais , solo que al estudiarlo lo tengais en cuenta.
Los que lleveis filtro conico no problem, seguro que algo se gana.
MrZoGs: Se sabe que entra mas caliente porque lo cohes de dentro del motor en lugar del morro/paso de rueda directamente, si no puedes aislarlo del calor motor almenos llevale un tubo de aire fresco lo mas gordo que puedas desde el morro que algo hara.
Piensa que casi todo el aire que llega al vano a esa altura (la del filtro ) lo hace a traves del radiador, asi que estara bien calentito.