Yo tengo el filtro a palo seco, y no he notado que la aguja de la temperatura este mas alta ni nada. El aire caliente empeora el rendimiento y pierdes potencia en lugar de (teoricamente) ganarla con el filtro conico, pero digo yo que en marcha, no creo que le vaya mucho aire caliente al filtro, en parado si, pero... ¿que mas me da que en un semaforo no le este entrando aire frio al filtro?

Yo llevo ya mas de un año con el filtro conico que todo el mundo pone a parir, lo limpio cada 5000 km y cuando lo hago no veo mucha mas mierda en el caudalimetro que antes, no lo llevo aislado y que quieres que te diga, por ahora no he tenido ningun problema, el coche sube de vueltas algo mas rapido y... todo hay que decirlo, cuando le pegas el pisoton mete un bramido que asusta jeje