Lucipher, no se porque no te han cambiado el rodillo tensor. Y de los dos rodillos inversores solo te han cambiado uno. Yo tenia entendido que las roturas de correas en estos motores habian sido por fallos del rodillo tensor, por eso hay que cambiarlo siempre. Si de los dos rodillos inversores solo cambias uno, el otro se puede joder.

¿Ese cambio de correa te lo han han hecho en un taller OPEL?

Este es el rodillo tensor de mi coche, cuando lo cambie se notaba que el viejo habia perdido cierta capacidad elastica. Lleva un muelle dentro que es el que mantiene tensada la correa.
Si te fijas, lleva incorporado (en la parte de arriba) una especia de aguja que te indica la tension de la correa, si le das mas tension o menos de la cuenta, esa flecha no estaria indicando la marca de arriba.



UN SALUDO.