Hoy he ido al taller, ya que por fin se ha empezado a abrir el motor.
Bueno, por ahora buenas noticias (dentro de las malas que son estas), la culata no tiene ninguna fisura o raja, solo esta algo alabeada. La junta de culata curiosamente ha salido bien, sin ningun quemazo o roto, y el bloque motor parece, y digo parece, que esta bien.
Asi que no puedo entender como se ha producido esto. Y en el taller donde he mandado la culata a planificar y demas, han dicho que les parece algo raro que se bebiera el liquido refrigerante tan rapido por el alabeado de la culata, porque no tiene mucho.
¿Que opinais?.