Pues yo si pienso que es muy posible que sea cagada del mecanico, lo primero que el a simple vista no sabe si hace falta planificar o no como para decirte que no hace falta, eso te lo dice el de la rectificadora que la maquina lo canta si esta ya plana o le tiene que quitar mas material.

Los tornillos tienen que ser nuevos por fuerza, con el apriete se estiran y quedan inservibles para volver a usarlos.
El apriete depende de varias cosas, en mi caso venia el par de apriete en los tornillos y en las juntas y en los dos coincidia, no recuerdo a cuanto la dinamometrica pera eran 65+65+65 arrancar dejar enfriar y uno de 30, asi se hizo en el mio y llevo unos 4.000 kms, veremos si sigue aguantando.

Saludos.