Veamos
Cambia el rele de inyeccion, vale dos duros y una cosa menos en la ecuacion
Cambia el CTS, la mayoria de las averias que suceden SOLO en frio o SOLO en caliente vienen generadas por este sensor
Aparte, revisa todas las masas del hueco motor, por siaca(SON VITALES)
Al autodiagnostico de momento no le ahria ni puto caso, con ralenti bajo tb tendras una tension baja, y los sensores se chinan bastante, generando errores fantasma. Haz primero esas tres cosillas, baraticas, y luego ya se vera
