Cuales son tus verdaderos planes para ese coche???

Dispones de pasta suficiente??? No hace falta que contestes a esta ultima pregunta, el calibra turbo es caro de mantener.

No nos olvidemos, no cuesta lo mismo un manguito, un radiados, un electro, o un embrague.

El embrague, sin ir mas lejos, es algo mas caro que los 280 euros que te pedirian por hacerle embrague a un kadett.

Y asi puedo decirte mil historias.

Ahora, si tu idea es coger y tener el coche por tenerlo, por lo que significa el calibra turbo, adelante.

Sino, si piensas hacer el un mantenimiento habitual, preocuparte por el...salvo que sepas que este verdaderamente en buen estado...que sepas que es dinero.

No es por desilusionaros, de verdad, pero ya cosas como los frenos, salvo que os los cojais de desguace:

Discos Calibra Turbo 100 Euros
Pastillas Calibra Turbo 90 Euros

Y lo mismo para motor 20xe / c20xe / 20xej / 20seh / c20ne / 20ne

Discos 65 Euros
Pastillas 45 Euros

Y asi te puedo poner un monton de cosas.

Hacer un punto cero, osea..motor, culata, manguitos, tornillos, arandelas, abrazaderas, de un kadett 16v...pon que sean...3000 Euros, en un turbo, lo mismo...son mas de 6000 euros.

Revisa compresiones en ese calibra turbo, y luego que te hagan unas pruebas reactivas con las que veran si el coche mezcla.

Es como cuando haciamos quimica...se coge una muestra del vaso de expansion, se le aplican unos reactivos, y si cambia de color es que contiene dioxido de carbono o monoxido, y es que esta o fugara pronto.

Espero no haberte desanimado, si te gusta el turbo... A POR EL!!!

Alex.