:wink: :wink: :wink:

Jejejejel, La gasolina, en principio da igual que este fira o caliente, por que no cambia su volumen, lo que interesa que este frio es el aire, por lo tanto si el aire entra muy muy frio, y los oclectores de admisio, estan calientes (por la temperatura del bloque motor), al entrar en contacto unos con otros, se provocaria una condensacion en el codo de los colectores, y entonces el motor combustionaria agua junto con la mezcla.

Ademas no interes que el aire este muy muy muy frio, es perjudicial, tiene que ter su temperatura idonea.

No me pogo de parte de los ingenieros, pero a mi no me gustaria que el coche en invierno me diese 200 cv, y enm verano 150, o alreves. Hay que buscar un termino medio.

Como bien dices Matin, cada cual que saque sus conclusiones, pero.. todo para mejor

:twisted: :twisted: :twisted:

Saludos!