BiLLyTK yo nunca habia escuchado lo de rectificarlas pastillas, pero si es posible te recomiendo que lo hagas. Si no lo puedes hacer pues entonces procura rodarlos con mayor esmero aun, procura ir separado del de alante para no hacer frenadas bruscas y sobre todo donde mas sufre es en frenadas fuertes a alta velocidad.

Tetuje cuando montas pastillas y discos, aunque te parezca que asienta todo perfectamente en realidad no pisa por igual toda la suoerficie de la pastilla, ten en cuenta que cuando frenas lo que se desplaza la pastilla son décimas de milimetro y por tanto la mas mínima rugosidad se nota, incluso las rayaduras del fresado de la maquina que hace el disco hace que no sea completamente liso. Hasta que el disco no este brillante como un espejo no estara del todo asentado. Pues bien cuando la pastilla aun no asienta toda por igual, cuando frenas hay una pequeña zona que es la que mas sobresale de la pastilla que toca antes el disco y en esa pequeña porción de pastilla estas aplicando la misma fuerza que tendrias que aplicar a la pastilla entera (si esta asentara bien) por tanto esa parte digamos que se quema y se endurece como el cristal, una vez que ha pasado eso esa zona ya no va a frenar bien y ademas provocara que la pastilla chille.

UN SALUDO