Eso una vez desmontada la culata se ve como estan las camisas de los cilindros, si tienen mucha rebaba o no. De todos modos nada mejor que meter en los cilindros los nuevos segmentos y ver lo que cierran, eso te dara una idea, pero aun asi un cambio de segmentos sin rectificar los cilindros y sin poner pistones nuevos, es una loteria, yo cambie segmentos hace poco sin rectificar y sin poner pistones (se me subia a la luna de pasta para un Kadett) y de momento me va bien, el consumo de aceite se ha reducido un monton y todavia le quedan kms para que se reduzca un poco mas a lo mejor, pero en mi caso los segmentos cerraban bastante bien dentro de las camisas.

Saludos.