La regla de oro de la potenciacion:
"La potencia de un motor no puede ser aumentada mas que en la medida en que se aumenta su consumo de aire"
Osea, mas aire= mas potencia (aunke no directamente, hay ke compensar la mezcla con el carurante.)
Resumiendo, si no kieres mas consumo, no pidas mas potencia :lol:
Yo sinceramente en tu caso y con lo ke reparten los v6 la calor por todo el vano (2 bancos de cilindros) pondria un filtro de sustitucion, y si ves ke te falta chicha, le metes la ram air (con tubo gordo y liso por dentro).
A parte de en orden de precio las has puesto en orden de aumento consumo/potencia. Asi ke tu mismo.
En cuanto a si vale la pena? pues hombre, un conico siempre da mas potencia y un biconico aun mas y si esta bien aislado del calor trabajara bien. Pero si comparamos sustitucion con conicos, tampoco la diferencia es tan abismal como entre serie/sustitucion,eso si, eliminarias la caja original, ke es un buen embudo (se agranda el paso y se vuelve a estrecha con formas nada fuidas (muy rectas))No se, es la lectura ke le de cada uno a lo ke vale la pena y lo ke no, te digo ke yo tengo un conco y uno tipo esponja (redondito) pra hacer pruebas con mitsu y kadett. Asi ke yo me tiro de cabeza.Pero a mi me la pela el consumo, y me encanta el ruido :wink: