Lo ke persiguen los chips de gama media (los ke pone la inmensa mayoria)
Es precisamente mayor potencia (a veces), pero siempre mayor respuesta a todos los regimenes (mas par, por eso siempre suben algo de cavallos.) y generalmente consume menos ke de origen o lo mismo, porke? sencillo:
*como bien has dicho se acerca mas a la mezcla ideal, adaptandose mas al clima de tu zona y modificaciones hechas en el coche (si pones arboles, inyectores mas gordos , etc.) esto es muy importante, ya ke la lambda da un "factor de correccion"a la centralita lo ke kiere decir ke actua sobre la mezcla cuando esta ya esta fuera de punto, con lo ke perdemos muchas explosiones "perfectas" o mas cercanas a la perfeccion.Digamos ke la lambda hay ke hacer ke trabaje menos con una curva mas a medida del coche.
*siguiendo el punto anterior si la explosion es mas perfecta, habra menos restos de gasolina tras la explosion y menos gases contaminantes.y menos carbonilla.
*nunca, repito, nunca pasaras itv sin catala, te aseguro ke las casas se lo ahorrarian si pudieran.y la itv te lo miran por debajo a ver si esta ;p Quizas si esta dentro de rangos y vacias un catala por dentro cuela, pero es mu chungo estar en rangos.si lleva egr tal vez puedas aumentar su recirculacion para pasar itv.(y eliminarla despues :wink: )
*en toria una explosion mas perfecta y homogenea es mas caliente (mas potencia kimica) asi ke puede ser fundado tu temor por las bujias, creeme, se lo ke es cambiar bujias y tener ke desmontar medio motor, por eso te entiendo :? pero tampoco lo veo yo un cambio de grado mu radical, algo debe haber en el mercado noo?? no solo de opel vive el opelero.
*recuerda ke hay muchos tipos de chip y de "chipeadores" escoge algo normal, cuanto mas radical mas riesgo para el motor (y la ganancia para mi no compensa en atmosfericos)asi ke algo mas de bajos y de limite de rpm y arreando :wink: