El vacío... pues eso me refiero al tubo ese quehace una "depresión" o como se diga (vams que succiona) y da fuerza a la bomba de freno, y que también sirve para la recirculación del aire del habitáculo, etc.

El servo me refiero al mastervac, lo que da fuerza al pisar tú el pedal de freno. pues ese conducto podría ser que tuviera alguna pérdida o algo y por eso te haga variaciones de RPM.

por ahí hay un post que se llama "revisa tu caudalímetro" escrito por KiLm3R que te dice los valores óhmicos que tiene quedarte entre pines tu caudalimetro.