Es verdad Rafa, además, el "grifo" para los 8v es bastante económico, luego tb se puede jugar con sacar la pastilla de los octanos y metiendo una resistencia en el cablecito del sensor de temperatura de la culata.

Ah..y también pensar lo importante que es que el coche respire, uuuhhh...es suuuuuper importante.

Respirar = Aire, cuando más caudal a más presión, mejor.

Alex.