<P>Estaba mucho tiempo rallado con el tema de las temperaturas de funcionamiento de los c20ne, pues en el 1.4 que tuve antes funcionaba mas caliente.
Ahora, que le he puesto a mi coche aire acondicionado, veo que el motor alcanza temperatura mucho antes y mas elevada. Con lo que creo que hemos descubierto el quid de la cuestion: Los c20ne que llevan aire cojen temperatura antes, y no es por el hecho de llevar el aire conectado, sino que el segundo radiador (condensador) le quita una superficie bastante grande al radiador principal y este alcanza antes la temperatura de servicio. Conclusion? El radiador del refrigerante para el c20ne esta sobredimensionado, y con el aire es como funciona segun debe (recordemos que son coches que trabajan muy calientes)




Por lo que os pido que me digais las temperaturas de funcionamiento del liquido refrigerante de vuestros coches y si teneis aire, y si sabeis si es el aire diavia o no.

Un saludo a todos y especialmente a los ochovalvuleros!</P>