Buenas,

Los 20xe salen con 115 kw´s marcados en la ficha técnica.

Y los c20xe y 20xej, salen con 110kw´s marcados en ficha.

Otra cosa es lo que luego cada unidad pueda dar en banco.

Pero el otro dia, mirando mirando, resulta que vi algo muy curioso.

Ojeando el EPC, miré los árboles de levas que lleva el Kadett 16v, y me apunté su referencia. Tanto la referencia de los árboles de admisión, como los de escape.

Con el EPC, se pueden realizar búsquedas de piezas, y ver si otros modelos montan las mismas, es muy práctico.

Dió la casuliadad que, los árboles de admisión, tanto para los 20xe, 20xej y c20xe, eran la misma referencia en todos los modelos:

astra
vectra
calibra
kadett

Pero en el kadett 16v, tenía 2 refencias de árboles de escape, una de ellas, sólo salía para los coches con C20XE (también hubieron en alemania Kadett E con catalizador y su C20XE), y luego una referencia aparte para los 20xe.

Ahora lanzo esta pregunta al aire.

¿Podría tener algo que ver los árboles de escape??

Yo os puedo decir que con el TECH 1, miramos un Astra 2.0 16v con C20XE y un Kadett 2.0 16v con 20xej, y los valores de avance del encendido en ambos coche eran distintos.

En el astra dió: 11º al relentí - 25º en plena carga
En el kadett dió: 21º al reletní - 36º en plena carga.

El selector de octanaje estaba en A.

Dentro de un mes, intentaremos montarle los árboles de levas, tanto de admsión, como de escape, a un Astra 2.0 16v (árboles de serie), y meteremos el coche en banco antes y después.

Ya os contaremos, pero a ver que opinais.

Alex.