Claro estamos hablando del SEH el rey de los 8V,
claro que tiene una rabia como ninguno. Es que el 16V entra en juego después de meter la tercera marcha. Y el supresor es el primer paso que debes dar para que esté más libre en bajas.
Son coches bastante diferentes de llevar. Pero en ambos casos dá placer.
Mira lo del Astra Gsi 150cv que has visto, estoy con Juanjo - míralo con lupa como bien te ha explicado.
Me extraña que te lo venda por 4000 eur y esté perfecto. En fin todo se arregla con pasta pero . . . Es que el caso es que tienes que saber unas cuantas cosas sobre la adquisición de cada modelo incluido este.