Restauración astra gsi 2.0 16v motronic 2.8

[carlos ortigosa]

Soplar con aire a presión todos los agujeros después de pasar los machos
Soplar conductos lubricación.
Y comprobé que el conducto de lubricación de culata no estuviera cegado. Gracias a un hilo vuestro que ví, que se podía llegar a cegar por los productos químicos que utilizan para la limpieza del bloque.
Para comprobarlo, puse unos tapones en las salidas de engrase del cigüeñal, y metiendo aire por el canal de entrada de aceite de la bomba, solo debería salir aire por la válvula que hay en el plano del bloque