Restauración astra gsi 2.0 16v motronic 2.8

[carlos ortigosa]

Empezamos con la primera capa, que es como la que lleva el coche de origen, pero en vez de ser en cuatro sitios concretos, está puesta por todo el coche. Se pone muy bien, es muy moldeable , tiene un espesor de 1,8 mm y se corta fácilmente con el cúter. Eso si, hay que pasarle un pequeño rodillo, para sacar bien las burbujas y que copie bien la forma de la chapa.

Quizas, lo más costoso, el no dejarte ningún agujero tapado, para las grapas, tornillos...