Otro poquito más, y creo que acabo con la actualización a como está a día de hoy el coche:
Aqui otro de los cambios estéticos, que no a todos les gustará, pero a mi me encanta porque me sale la vena tunera, es el spoilr delantero rollo camaro, que en el modelo del 66 no salia de serie, pero si en los modelos 70, march1 etc, y que le da un toque mas deportivo. Es una pieza de plastico y se coloca en el "valance" delantero:
Estuve a punto de no ponerlo, ya que no me di cuenta de que en las fotos de google, ninguno de los que llevan este spoiler, lleva los para golpes esos cromados en vertical, ya que hay interferencias, pero yo no queria prescindir de ellos, por lo que, modifique el spoiler con cuidado y este fue el resultado:
Y con este detalle, se acaba la preparacion estética del coche, hay algunas otras cositas que me gustaria hacerle, pero pueden esperar o son prescindibles, pero que si se las hago, ya las subiré para mostrarlas.
A partir de este momento, pues muchos disfrutes del coche, tanto para ir al trabajo como para alguna quedada de clasicos a la que hemos asistido.
Una de las cosas que queria probar, era el coche en mojado, así que un día que sabia que iba a llover, me lo llevé al trabajo, y como cuando le da por llover, llueve como si no hubiese mañana, se inunda todo, y tras varias pruebas de ver si tenia que sacarme el carnet de drift o incluso de ir "rapido" por la autopista en mojado, asi llegó a casita:
La verdad que no es tan peligroso como me imagine y es conducible con lluvia tranquilamente.
Un evento de clasicos alq ue asistimos, tambien pasado por agua, por cierto:
De derecha a izquierda: Dodge Valiant superbee, camaro z28 con motor de dodge challenger moderno (LS) el mio y una combi como la llaman aqui.
Y estas en el trabajo, un dia que coincidí con uno de los clasicos de un compañero:
Y hasta aqui el post, por el momento,hemos llegado a la actualidad.
Se han quedado cosillas como el cambio del damper de la polea del cigüeñal, la cadena de distribución y su polea, que tengo fotos pero tampoco es que sea muy entretenido.
Por el momento si está, al 100% y lo uso cada semana al menos una vez para que no se estropee... aunque debido a esos usos normales, ya se ha llevado un par de golpes en una de las llantas delanteras, y lo que mas rabia me da, que ya se ha roto una de las rotulas de los brazos de suspension nuevos, lo que me hace dudar de si algun elemento de los que compre por ebay.com era imitacion china y no original calidad USA, por lo que ya encargue un par de brazos inferiores, tubulares, lara mejorar esa zona, en cuanto me lleguen, habrá que probarlos y llevarlo a alinear.
Tambien me estoy planteando hacerle el shelby drop, que es reubicar el brazo de suspension superior como lo hacia shelby con sus modelos de la época, que retrasaban y bajaban el brazo, haciendo agujeros en las torretas. Hay mucha info e incluso te venden las plantillas para retaladar, aunque tambien te dan las cotas para hacerte la plantilla tu mismo... Lo pensaré, por lo que me temos que esto continuará....
Última edición por Txema_GSI; 29-10-21 a las 02:55
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
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