H33-5
2- 12v desde el main relay (inyección) (preferible con relé)
3- 12v desde el main relay (encendido) (preferible con relé)
4- 12v bajo contacto (+54 muy muy importante que no sea un bajo contacto simple) activación ecu
5- 12v permanentes (para la trionic) con fusible
6- Limp-Home (relé p87)
8- Lambdas 1 y 2 Positivo bajo contacto, con fusible
9- Limp-Home (relé p85)
11- activación bomba de gasolina (relé p85)
12- activacion main relay (p85)
28- velocidad abs (se puede prescindir mediante ajuste electronico en la ecu)
16- can high (viene desde el 19 ecu) al obd2 pin 6
32- can low (viene desde el 66 ecu) al obd2 pin 14
******Relés a montar******
Main relay (o relé general) meted uno de como mínimo 30A:
30- 12v directos desde batería con cable bueno
85- el cable 12 del h33-5
86- +54 (muy muy importante que no sea un bajo contacto simple)
87- de aquí sacamos los cables que veamos necesarios para activar los distintos relés que queramos montar
Relé bomba gasolina:
30- 12v permanentes
85- cable 11 del h33-5
86- desde el 87 del main relay
87- cable gordo rojo/azul opel
Relé limp-home, usad su relé pequeño original (es de 16A), los demás dan problemas, y a diferencia de un relé normal, la numeración de sus patas es distinta. Esta es su equivalencia:
1 = 30 [positivo directo]
2 = 87 [cable desde el 6 del h33-5]
3 = 86 [cable desde el 87 del main relay]
4 = 85 [cable desde el 9 del h33-5]
5 = no se usa (de hecho depende la referencia/año ni lleva esa pata)
Y ademas del h33-5 es buena idea dejar a mano estos cables (pera que no hagan contacto, osea bien aislados):20,22,23, 25 y 26
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