Creo que esa problemática también podría venir derivado de no tener carga de gas en el circuito. Nunca he tenido un aire original opel pero me suena de leer que si no hay carga de gas da todos esos síntomas que comentas, podrías puentear el presostato del circuito para verificar si así engrana el compresor. Tema relés, hay dos zonas, debajo del volante en la caja de fusibles y en el vano motor delante del piloto. Dicho sea de paso lleva un sistema eléctrico con bastantes componentes, es un tanto farragoso comprobarlo todo