Mira lo bien, hay una q esta algo escondida. Tienes el clasico al lado de distribucion, el claisco tb de caja. Luego hay otro al lado de caja pero por la parte de detras y tienes otro q va justo debajo del alternador.

Pero en cualquier caso para colocar la f25 te hara falta el antipar q montan esas cajas tb, como en kadett, astra, vectra, calibra etc.

En tu caso el motor lleva 4 anclajes, pero ninguno hace de antipar, digamos q va colgado literalmente. Y el V6 lleva el antipar habitual en estos coches, trasero, a la caja y el extra q va a la campana del amortiguador