Bueno, esto necesitaba un empujoncete!
Me propuse finalizar el tren delantero antes de acabar el año, pero ha sido imposible, así que me conformaré con arrancar este año con ganas y con mejoras.
Empezamos por donde lo dejamos, en las torretas delanteras. La verdad es que el "cajón", aunque efectivo, no me convencía mucho estéticamente, y era una lástima que con todo el trabajo realizado en otras zonas, se fuese a desmerecer por algo así. Así que empecé a plantearme el hecho de realizarlas en forma semicircular. Ahora que tengo forma de plegar la chapa, creo que no será problema lograr un acabado decente. Dicho esto, al cartón! Primeros prototipos:
Al desplazar la copela hacia afuera (supongo que caeran fácilmente entre 15 y 25 mm) hay riesgo de interferencia con el alojamiento original del muelle, que tendrá que ir recortado y reforzado. De paso, he aprovechado para subir aún otros 15 mm extras la torreta hacia arriba, que me permitan usar un muelle más largo y no perder recorrido de amortiguador:
Cortesía de Kike, me llegaron las copelas *****egra. Tanto como el artículo que contuvo en algún momento la caja:
Los soportes centrales del subchasis, me dejaron un hueco de 16 mm una vez hecho los otros soportes, delantero y trasero, por lo que tenía dos vías: usar un casquillo intermedio, o rehacerlo. Opté por lo segundo, ya que además, iba a hacerlo un poco más reforzado. Para no enredar más, ni siquiera deshice lo hecho. Y de paso, tuerca soldada por dentro:
Aquí se aprecia el huelgo:
A falta de sellar para dar imagen OEM:
Un poco agobiado de tirar cordones, probé a hacer el otro lado soldado por puntos a tapón, para lo cual la geometría del cubo es un poco diferente, más compleja, pero de paso castigo menos la chapa original del coche... Ahora me arrepiento de no haberlo hecho así con todo, pero bueno, ya es tarde, lo que hay hecho, así se queda.
Ajustar estas piezas es un horror...
Otra ventaja añadida, es que las pestañas pueden quedar imprimadas con zinc, y solo tienes que pasar la broca de puntos para que coja el punto de soldadura. Después, quedará pasar el pertinente cordón de silicona selladora de poliuretano para cerrar.
VS:
Y con esto finalizado, mandé a cortar por láser las torretas, en chapa de acero de 4 mm. El resultado, espectacular... Aquí, presentadas en el sitio.
A veces, por una pequeña cantidad de dinero, no compensan según que faenas, y el resultado es mucho mejor... esta vez, 23 euros y un rato haciendo los planos tuvieron la culpa. Mucho mejor quedará esta vez.
Dados los costes, hay muchas más piezas que van a ir cortadas a laser nuevas, como por ejemplo los alojamientos desmontables de los faros delanteros... Esto me ha abierto muchas puertas la verdad!
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