Quita los fuelles de palier lo primero. Seguramente, tendrás que soltar el tornillo este que ves de ajuste del husillo. No se si te hará falta sacarlo del todo, es posible que si. Busca si hay algún circlip que trabe el eje, y con los fuelles fuera, idem para la corredera. No suele ser complicado. Tendrás que sacar primero el eje, y luego la cremallera, propiamente dicha, porque el engranaje no podrá girar más allá de su fin de carrera.