Probaré lo de la palanca luego.

K_V6:

No he notado falta de potencia ni tirones, ni se enciende la luz de motor ni ninguna otra luz de aviso.
Paré un momento mientras iba de viaje para ver si había algo suelto por la zona (el ruido viene desde la zona de la admisión creo, donde el tubo gordo y la caja que pone SFI), pero no encontré nada suelto.
Acelerando en vacío no sucede, y a poca velocidad o no sucede o no se aprecia.

Te pongo un ejemplo más preciso de cómo empieza a escucharse. Voy subiendo marchas y pongo por ejemplo cuarta a 60. Luego piso el acelerador hasta esa posición y a partir de 80 más o menos empieza a escucharse el golpeteo si mantengo el acelerador en esa posición. Como te digo, no depende de las revoluciones si no de la posición del acelerador. Si mantengo el acelerador fijo ahí, el golpeteo es más rápido según van subiendo las revoluciones del motor.