Vuelta a las andadas... "Semi-restore" Astra Gsi C20LET pity*

[pity*]

Buenas a todos!

Por motivos laborales y otros proyectos he estado bastante liado, pero aún así el coche no ha dejado de avanzar sin prisa pero sin pausa.

Actualmente está a falta de la línea de escape, que la están fabricando en 3" en inox mientras escribo esto, posteriormente sólo quedaría el montaje de radiadores, y la parte de carrocería (faros, aletas, capo...) Y después darle a llave y que vaya todo bien, porque aún no lo he arrancado.

Se ha restaurado completamente toda la instalación eléctrica del vano de motor incluyendo dentro de la instalación original los elementos añadidos posteriormente (a/c, alarma, sonda lambda de banda ancha etc). Los sensores de presión de aceite, presión de gasolina y temperatura de aceite se han cableado dentro de la instalación original del motor de arranque.

Se ha instalado un distribuidor de positivos original de Astra F (últimos modelos solamente) para reunir todos los positivos con maxifusible en la misma ubicación, dejando las bornas libres de "tochos" de cables.

Se han instalado prácticamente todas las tuberías que van el vano nuevas (dirección asistida, ac) así como todas las grapas y aislantes, protección antiroces para los tubos del ac, cremallera de dirección nueva a estrenar (original), cable de acelerador, de embrague, de cuenta kilómetros todos nuevos, y muchas cosas más.

He comprado muelles eibach para suspensión roscada, discos de freno de 314 y pinzas de Porsche Boxster S delanteras y separadores de 5mm.

Aquí voy a colgar un montón de fotos del proceso, si alguien tiene alguna pregunta sin miedo que la haga!






















































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