Cita Iniciado por Wolf Ver mensaje
Pues entonces no lo logro entender. Tampoco me lo explico...
Es un caso digno de Iker Jiménez, lo mismo llamo al programa xD

Cita Iniciado por manolosabio Ver mensaje
Quizás fue abducido en ese mismo instante y ya no era él, o a la mujer se le hincharon las narices de tanto trasto por casa y lo amenazó con una denuncia falsa de violencia de género, jijijij, eso funciona muy bien hoy en día.

Píllate el cárter con nivel del GSi con check, y de camino aprovechas para poner nueva la junta, sí, esa, la que lo guarrea todo por debajo.
Shhh!!, calla Manolo!, que me ha parecido por ahí oir el tono de marcado de los números 0, 1 y 6!!!, a si que disimulemos... Arriba las feminazis!! xDDD

Bueno, ahora en serio, el tema de quitar el cárter para meter el que lleva el sensor..., puff, es un coñazo, porque hay que estar quitando los colectores para sacar el cárter y encima tengo cambiada la junta de hace unos 3 ó 4 años.

De hecho lo llevé a la Opel porque goteaba algo de aceite en el suelo y directamente les dije que cambiaran la junta de cárter y pity me "regañó" por no decirles "oye, miradme a ver por qué gotea" y en realidad no era del cárter, y mira que era la junta de fábrica, resultó ser de una junta del enfriador de aceite o algo así, vamos, una mísera junta de 2€, pero en fin. Por lo pronto sólo suda un pelín, algo inevitable, pero no deja ni una gota en el suelo y mira que el que coche se tira los días enteros sin mover del sitio.

Lo más sencillo era poner la varilla electrónica de los primeros GSi, que va muy bien, aunque la mayoría a estas alturas están hechas polvo, se rompen de tirar del cable al sacarlas, pero esta que vendían estaba impecable, era un ex-trabajador de la Opel, que tuvo un Kadett GSi y ahora trabajaba en un taller normal y me dijo que tenía muchas cosas para vender de recambios de su GSi y las tenia allí en el taller, pero no sé, le dió un venazo y desapareció, lo más raro que me ha pasado en muchos años.

Saludos.