Por cierto, el enfriador de aceite en el c20xe es de aire.... Si tienes aceite en el vaso tiene que venir de la culata. En mi anterior Vectra, un 1.6s poco antes de irse la junta de culata iba bien y se paraba de golpe cuando le daba la gana, hasta que una de esas veces se paró y no giraba el motor al dar contacto porque se inundaron los cilindros. De todos modos a ver si hay suerte y es el relé