Hola Toni

Esos son los famosos "poyaques" que tanto tiempo y dinero nos hacen dilapidar xDD

Lo primero de todo, es estudiar la viabilidad legal, no vaya a ser que despues de acabado no te lo homologuen y tengas un bonito pisapapeles de una tonelada. Las barras para poder ser homologadas para calle tienen que cumplir una serie de requisitos de los cuales te informará bien la empresa de homologación que decidas (te recomiendo consultar en todas las que tengas a mano y te sugiera google) pero que asi a priori son (o eran, la ultima vez que lo consulté): bien ceñidas a la carroceria y que no interfieran en el espacio vital de los pasajeros (barra del pilar A por detras del salpicadero y nada de barras de puerta)

Viable montar las barras sin resoldar es, pero mi opinion es que si vas a meter los refuerzos del vano y las barras, ya que te pones, al tener el coche desnudo, poco trabajo extra supone resoldar lo que tengas a mano.

Otro punto de vista es que si vas a gastar tiempo y recursos en preparar uno para competicion, diversificar dichos recursos para hacer dos corsas con una preparacion similar puede ser un poco redundante, pero todo depende de la gana de tener un coche de diario embarrado que tengas...