Buenas chicos. Después de un tiempo de silencio por aquí en el foro, pero estoy liado con un swap de Kadett 8v a C20XE m2.8 procedente de Astra gsi. Me hubiera gustado más una m2.5 pero es el que se puso más a tiro…

Llevo unos meses trabajando y ya tengo el motor re-hecho, ya que tenía la culata ida. El dilema que me surge al ir montando es que el sistema de correa ancha poli v coincide exactamente en los tres tornillos donde el Kadett lleva el brazo para el soporte motor.

¿Existe alguna solución que no sea pasar a correa fina y mantener la bomba y alternador de carril ancho?

En el caso de tener que hacer la conversión, que haría falta ¿polea de cigüeñal doble, soporte y bomba de asistida fina y alternador con tensor?

Gracias por vuestros consejos!
Saludos.