Cualquier troll forocochero diria que que esperas de un opel, que no gira...

Poniendonos serios, la clave está en lo ultimo que dices, teniendo unas gomas con tanto agarre el que paga el pato es el endeble chasis del corsa. Yo no hubiera hecho un swap ni mejorado tanto la parte dinamica sin partir de una buena base, porque la cadena siempre parte por el eslabon mas debil, y el chasis de serie del corsa es cuasi ridiculo

Tendrías que haber empezado el proyecto por los cimientos y no por el tejado, pero aun estás a tiempo. El kit de refuerzos que venden para el corsa es fundamental si quieres tener un resultado decente, asi como el refuerzo de los trapecios y los amarres de la estabilizadora, sino a parte de que no vas a conseguir tener precisión de dirección vas a acabar rajando o rompiendo algo